Se a selecção de lançamentos do ano passado já vos impressionou, então a deste ano vai rebentar com a escala. Marquem os vossos calendários, pois estes são os melhores carros deste ano.
É quase como se a indústria automóvel estivesse a assistir a uma reacção catapulta quando se trata de novos lançamentos – Nos últimos dois anos, os fabricantes de automóveis mantiveram os seus cartões perto do peito (por razões bem, óbvias), revelando cautelosamente novos modelos, mas guardando o melhor para o fim. Finalmente, chegou a hora do último. O que não vimos durante os últimos dois anos, está finalmente pronto para fazer a sua grande estreia este ano.
Desde berlinas de luxo, a SUV de performance, híbridos e hipercarros, este ano está repleto de máquinas ainda mais poderosas e mais brilhantes, aqui está uma lista de algumas das melhores de entre elas.
O Lotus Evija, anteriormente denominado ‘Tipo 130’ é um daqueles carros onde os números falam por si – quase 2000 cv, 70 kWh de bateria, alcance de 400 quilómetros, 200-mph de velocidade máxima e bem, uma etiqueta de preço de $2,1 milhões de dólares. Além disso, apenas 130 serão construídos. Vistoso, certo?
O novo Ferrari 296 GTB será o seu próximo porta-estandarte este ano, depois de todas as entregas do Tributo F8 estarem concluídas. Isto faz do 296, o terceiro híbrido da Ferrari depois do SF90 Stradale e do hipercarro LaFerrari. O 296 GTB vem equipado com um motor V6 de 2996cc de dupla turbina, suficientemente bom para produzir 654 cavalos de potência que equivale a 218 cavalos por litro, um recorde para um carro de produção. O motor V6 é descrito como o primeiro motor de seis cilindros instalado num carro de estrada com o crachá de cavalo de corrida.
Já em estreia marcada na Sodicentro e na Mercentro … A árvore genealógica da Mercedes EQ continua a crescer e a melhorar. O EQE vai dar aos Teslas uma boa corrida pelo seu dinheiro. Cosmética e electricamente, é quase como o irmão mais novo da EQS. Aloja uma bateria de 90-kWh que lhe dá 660 km de autonomia. Dentro da cabina, poderão esperar um suave alemão de primeira qualidade, desde um enorme hiper ecrã até ao reconhecimento de voz “Hey Mercedes”.
Desde há alguns anos, que o mundo tem estado à espera que o primeiro SUV da Ferrari galopasse para sair do seu estábulo de Maranello. No entanto, com toda essa glória italiana, o seu nascimento será aparentemente consciente do ponto de vista ecológico. A Ferrari está a segurar bem as suas cartas com este triunfo e nem sequer sabemos ao certo se 2022 será o ano do Perusangue. De todas as migalhas de pão que conseguirmos encontrar, espera-se que seja híbrido, com cinco lugares, e vermelho Rossa.
Enquanto o T.50 vai ser lançado este ano, a Gordon Murray Automotive já está a trabalhar na sua próxima concepção de hipercarros. O que é interessante sobre este carro não é apenas o seu motor pesado ou as linhas exteriores lisas, mas sim o interior. Claro que existe um motor V12 Cosworth V12 de 4,0 litros, de cilindrada natural, que produz 654 cavalos de potência, mas é um daqueles carros “tri-lugares”. Sim, com três lugares. Dois traseiros, um centrado à frente. Custo? Cerca de 2,1 milhões de dólares, com apenas 106 a serem fabricados.
O Valkyrie era suposto ter chegado até 2019, depois 2020, depois 2021 e esperamos que 2022 seja mesmo o seu ano. A carroçaria toda em fibra de carbono oferece a resiliência de um camião blindado e a leveza de um carro da F1. Enquanto o Valkyrie executa de forma híbrida, oferece um total de 1.160 cavalos de potência com o seu Cosworth-built, V12 de 6,5 litros, que pode atingir as espantosas 11.100 rpm. Alguém já está a pensar que este pode ser mais um carro do Mr. Bond?
O que estão a ver é um verdadeiro carro de F1 concebido para a estrada. Já passaram quase cinco anos desde que a Mercedes-AMG nos apresentou esta beleza e ainda não a vimos em carne e osso. Com uma potência estimada de 1000 cavalos, não será o mais extravagante da liga de hipercarros, mas é certamente uma versão muito singular. Apenas 275 serão fabricados.
Após 16 longos anos, a casa da Maserati apresentou o seu supercarro. O MC20 é o resultado do esforço da Fiat Chrysler que pretende trazer o fabricante italiano de veículos automóveis de luxo de volta aos holofotes das corridas e do desempenho. Curiosamente, o MC20 tem uma frente arrojada da Maserati, mas o resto da carroçaria parece-se muito com um McLaren do início dos anos 2000. A motorização do MC20 é um motor V6 Nettuno de 3,0 litros de dupla turbina interno que lhe confere 630 cavalos de potência, empurrando o carro de 0-62 em 2,9 segundos, com uma velocidade máxima de 325 km/h.
Os Chiron são sinónimos de velocidade. O primeiro pensamento ou pergunta que vem à mente quando se ouve o seu nome é: ” A que velocidade vai?”. Há menos de dois anos, a Bugatti quebrou a barreira dos 480 lm/h com um Chiron hiper refinado. Agora compraram de volta o mesmo domínio mecânico para a sua nova edição do Chiron Super Sport 2022. O monstro W16 de 8,0 litros, com quatro turbos, foi completamente revisto e produz uma potência de 1.578 cavalos com um torque de 1.600-Nm a 7.100 rpm, atingindo os 447 km/h. Um dos melhores carros deste ano.
Apresentamos-vos a Artura, que não é apenas um híbrido da McLaren reskin, mas sim um conceito completamente novo. O Artura, cotado a $225.000, faz da McLaren GT o seu modelo de preço de abertura. Debaixo do capô, o todo em alumínio V-6 produz 577 cavalos de potência e 431 libras de torque. Os números de impulso eléctrico adicionais para 94 cavalos de potência e 166 libras-pés. A McLaren reivindica uma produção total que pode atingir 671 cavalos de potência e 531 libras-pés. Perfeitamente eficiente para o seu calibre.
Data da publicação deste artigo – 16/03/2021
Texto: Exposer Magazine
Fotografia: Cortesia das Marcas
